Produktbeskrivelse
Beskrivelse
2 Tons dieselgaffeltrucken vedtager et humaniseret strukturelt design, som ikke kun gør bilens karrosseri stabil og kompakt, men også tager højde for førerens komfort i overensstemmelse hermed. Den vedtager en fuldt affjedret sædestruktur med et dæmpningssystem, som betydeligt kan reducere motorens vibrationer, reducere træthed under kørsel og forbedre køresikkerheden. Samtidig er dens ramme og krop lavet af integreret støbeteknologi og fyldt med specielle materialer, som har lydabsorberende og varmeisolerende funktioner, undgår støjende støj og hyppige beskadigelser af dele. Derudover kan dens skovl automatisk nivelleres for at forberede læsning og aflæsning af materialer, for at optimere arbejdsanordningen og forbedre arbejdseffektiviteten.
Funktioner
Den brede gaffelramme og justering af gaffelafstanden på 2 tons dieselgaffeltrucken kan opfylde de forskellige krav til lang materialehåndtering og hjælpe dig med at transportere alle slags metalmaterialer, tunge materialer og forskellige produkter hurtigere. Samtidig vil dets ergonomiske kabinedesign give føreren større betjeningsplads og udsyn, som kan realisere mere nøjagtig håndtering og effektivt forbedre sikkerheden. Derudover vedtager udstyret en fuld hydraulisk motor, som får hele køretøjet til at arbejde mere pålideligt og har karakteristika af fleksibel styring og bekvem vedligeholdelse.












r
| Model | FD20J | FD25J | FD30J | FD35J | ||||
| 1 | Funktioner | Strømtype | kg | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
| 2 | Nominel belastning | mm | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| 3 | Last center afstand | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 4 | Løftehøjde | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Fri løftehøjde | mm | 190 | 190 | 130 | 145 | ||
| 6 | Gaffel størrelse | LxBxT | mm | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x45 | |
| 7 | Masthældningsvinkel | FR/RR | 6//12 | 6//12 | 6//12 | 6//12 | ||
| 8 | Minimum venderadius | mm | 2245 | 2300 | 2500 | 2575 | ||
| 9 | Minimum retvinklet stablingsgangbredde | mm | 4021 | 4076 | 4285 | 4370 | ||
| 10 | Minimum retvinklet gangbredde | mm | 2240 | 2295 | 2495 | 2570 | ||
| 11 | Minimum frihøjde | mm | 115 | 115 | 135 | 135 | ||
| 12 | Højde på hovedværn | mm | 2090 | 2090 | 2105 | 2105 | ||
| 13 | Overhæng (FR) | mm | 476 | 476 | 485 | 495 | ||
| 14 | Pertormance | Maksimal kørehastighed | Fuld last | km/t | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 15 | Maksimal løftehastighed | Fuld last | mm/s | 530 | 490 | 460 | 430 | |
| 16 | Maksimalt træk i trækstangen | Fuld last | KW | 17 | 17 | 23.5 | 19 | |
| 17 | Graderbarhed | % | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 18 | Dimensioner | Samlet længde | Uden gafler | mm | 2535 | 2595 | 2740 | 2725 |
| 19 | Samlet bredde | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | ||
| 20 | Gaffelhøjde ved maksimalt løft (med ryglæn) | mm | 4020 | 4020 | 4255 | 4230 | ||
| 21 | Mastehøjde | mm | 1995 | 1995 | 2080 | 2120 | ||
| 22 | Chassis | Dæk | Forhjul | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | |
| 23 | Baghjul | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| 24 | Akselafstand | mm | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | ||
| 25 | Slidbane | Forhjul/baghjul | mm | 970/970 | 970/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 26 | Selvvægt | Uden belastning | kg | 3400 | 3800 | 4300 | 4820 | |
| 27 | Køre | Batteri | Spænding/kapacitet | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| 28 | Motor | Model | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | ||
| 29 | Nominel udgang | kw/rpm | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | ||
| 30 | Nominelt drejningsmoment | Nm/rpm | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | ||
| 31 | Boring x slag | mm | 86x102 | 86x102 | 86x102 | 86x102 | ||
| 32 | Antal cylindre | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| 33 | Forskydning | L | 2.369 | 2.369 | 2.369 | 2.369 | ||
| 34 | Brændstoftank kapacitet | l | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| 35 | Transmissioner (FWD/RWD) | 1/1 elektrohydraulisk retningsventil | ||||||
| 36 | Driftstryk | Mpa | 18.5 | |||||
| 37 | Supplement | Dæktype (FR/RR) | Pneumatisk | Pneumatisk | Pneumatisk | Pneumatisk | ||
| 38 | Antal hjul (FR/RR) | Stk | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 39 | Sænkningshastighed (fuld belastning) | mm/s | 450 | 450 | 500 | 350 | ||
| 40 | Sænkningshastighed (ingen belastning) | mm/s | 400 | 400 | 490 | 340 | ||
| 41 | Akseltrykfordeling (fuld belastning) (FR/RR) | kg | 4752/648 | 5544/756 | 6340/920 | 7040/1080 | ||
| 42 | Akseltrykfordeling (fno load)(FR/RR) | kg | 1530/1870 | 1710/2090 | 1700/2580 | 1720-3100 | ||
Beregning af minimum retvinklet stablingsbredde: Pallestørrelse: 1100mmx1100mm, total frigang(FR/RR):100mm
VALG AF MOTORTYPE OG PARAMETRE
| Fabrikant | Strømtype | Model | Antal cylindre | Boring x slag | Total forskydning | Nominel output/RPM | Nominelt drejningsmoment/RPM | Emissionsstandard | |
| mm | L | Kw/rpm | Nm/rpm | ||||||
| 1 | Japan | Benzin | K21/LPG | 4 | 83x100 | 2.164 | 31.2/2250 | 143.7/1600 | |
| 2 | Japan | Benzin | K25/LPG | 4 | 89x 100 | 2.488 | 37.4/2300 | 176.5/1600 | |
| 3 | Japan | Diesel | C240PKJ-30 | 4 | 86x102 | 2.369 | 34.3 ~ 36.5/2500 | 137.7/1800 | EU fase IllA |
| 4 | Japan | Diesel | 4JG2PE-01 | 4 | 95.4x 107 | 3.059 | 44.9/2450 | 184.7/1700 | EU fase Il |
| 5 | Yanmar, Japan | Diesel | 4TNE98 | 4 | 98x110 | 3.319 | 42.1/2300 | 177.6 ~ 196.3/1700+ 100 | EU fase ll, niveau 3 |
| 6 | Yanmar, Japan | Diesel | TNV94L | 4 | 94x110 | 3.054 | 34.6/2400 | 191.5-208.5/150 | EU fase IllA |
| 7 | Mitsubishi, Japan | Diesel | S4S-455 | 4 | 94x 120 | 3.330 | 35.3/2250 | 170/1700 | EU fase IllA |
| 8 | Xinchai, Kina | Diesel | C490BPG-30 | 4 | 90x105 | 2.670 | 35.3/2250 | 156-1700-1900 | EU fase III |
| 9 | Xinchai, Kina | Diesel | A495BPG-510A | 4 | 95x105 | 2.980 | 42/2650 | 174/1800-2000 | Nationa trin II |
| 10 | Xinchai, Kina | Diesel | 4D27G31 | 4 | 90x 105 | 2.670 | 36.8/2500 | 156-1700-1900 | Nationa trin II |
| 11 | Xinchai, Kina | Diesel | 4D30G31 | 4 | 95x105 | 2.98 | 36.8/2650 | 174/1800-2000 | Nationa trin II |
Populære tags: 2 ton diesel gaffeltruck, Kina 2 tons diesel gaffeltruck producenter, leverandører



























